Строительство дорог в Москве

«Автодор-М» — строительство дорог любой сложности

Современные автодороги должны удовлетворять требованиям безопасности, обеспечивать беспрепятственное движение ТС, выдерживать суровые погодные и климатические условия. Большое значение имеет снижение стоимости и общее упрощение обслуживания. Добиться перечисленного можно, поручив работу специалистам с необходимыми знаниями, навыками и материально-технической базой.

Компания «Автодор-М» выполняет дорожно-строительные работы любого масштаба и сложности. Мы разработаем проект, подготовим территорию, уложим покрытие, установим барьерные ограждения, дренажные устройства, искусственные неровности, знаки. На работы предоставляется гарантия.

Наши специалисты имеют большой опыт реализации сложных и нестандартных проектов. Пример – расширение Рязанского проспекта в 2014 году, оно существенно увеличило пропускную способность и безопасность участка. Работы были завершены точно в срок и в соответствии с ТЗ. Другие реализованные проекты можно посмотреть в портфолио.

Строительство дорог требует собственного парка спецтехники, способный выполнять широчайший спектр задач. В нашем распоряжении – автокраны грузоподъемностью до 50 тонн, манипуляторы, автовышки, экскаваторы и экскаваторы-погрузчики, землеройные машины, бульдозеры, самосвалы, поливомоечные машины. Техника поддерживается в превосходном техническом состоянии и обслуживается согласно регламенту, установленному производителями. На машинах работают опытные водители и операторы. При необходимости, мы предоставим спецтехнику в аренду.

Этапы работы

Строительству дороги предшествует всесторонняя оценка района строительства, учитывающая, среди прочих факторов, климатические условия. Разрабатывается схема полотна, а также определяются материалы и конструктивные особенности дорожных одежд. Требования зависят от климата, способа производства работ, категории автодороги. Мы стремимся использовать продукцию местных производителей, что сокращает сроки поставки и удешевляет логистику. Обязательно разрабатывается маршрутная схема доставки.

Вычисляется объем материально-технических и трудовых ресурсов, необходимых для строительства автомобильной дороги с требуемыми заказчику характеристиками. Специалисты определяют следующие потребности:

• в материалах, изделиях, полуфабрикатах, конструкциях;
• в дорожно-строительной спецтехнике, оборудовании, транспорте;
• в трудовых ресурсах.

Проводится топографическая съемка и разбивка участка. Специалисты выполняют геодезические работы, выполняют замеры и анализируют характер рельефа. Определяется тип грунта и глубина залегания грунтовых вод.

Перед строительством дороги обязательно выполняется расчистка местности и перенос инженерных сетей, которые могут быть повреждены или заблокированы в процессе. Устраняются любые преграды, затрудняющие укладку полотна и его будущую эксплуатацию. Устраиваются временные пути, по которым будут подвозиться дорожно-строительные материалы и изделия. При необходимости, прокладываются объездные и подъездные дороги.

Земляное полотно служит опорой для дорожных одежд. Строительные работы выполняются согласно СП 78.13330 и СП 288.1325800. Работы начинаются с расчистки просеки, после чего разбивается пикетаж и устанавливаются столбы, маркирующие границы выкорчевывания и спиливания пней, срезания кустарника и подроста. На участках с повышенным уровнем влажности продумывают пути отвода воды, а в некоторых случаях – заменяют грунт. Формируются нагорные канавы, валы, колодцы для сбора ливневых, паводковых вод, прокладывается дренаж и коммуникации.

При устройстве земляного полотна обычно используются местные грунты, а при их неудовлетворительных характеристиках – привозные. Технологический процесс включает следующие этапы:

• разработка и погрузка грунтовых масс;
• доставка грунта самосвалом или скрепером;
• разравнивание бульдозером;
• уплотнение катком;
• планировка верха и откосов автогрейдером.

Разработка грунта ведется в непрерывном режиме. Правильная технология предусматривает укладку грунта в земляное полотно и уплотнение в течение 2–3 часов. Специалисты «Автодор-М» возводят земляное полотно согласно нормативным требованиям – это гарантирует стабильность основания при длительной эксплуатации.

Это ключевой этап строительства дороги, он предусматривает наложение поверх земляного полотна «пирога», воспринимающего нагрузку от транспортных средств. Перед устройством слоев основания и покрытия выполняются разбивочные работы, в ходе которых закрепляется положение бровок и высотных отметок слоев. Чтобы гарантировать отличный результат, при разбивке мы используем профессиональные геодезические инструменты.

Нормативные документы регламентируют требования к высотным отметкам по осям и их округлению, ширине и толщине слоя, величине поперечных уклонов, ровности, прямолинейности швов, характеристикам асфальтобетонных, цементобетонных, каменных и других оснований.

Материалы для строительства дорог:

• крупно- и мелкозернистая асфальтобетонная смесь;
• песчаная асфальтобетонная смесь;
• литая асфальтобетонная смесь;
• цементобетон;
• щебень и гравий, в том числе укрепленный вяжущим на органической и минеральной основе;
• шлаковый щебень;
• крупнообломочный грунт;
• смесь песка и гравия;
• малопрочный каменный материал либо укрепленный грунт.

При строительстве временных дорог используются покрытия из железобетонных плит, деревянных щитов, уплотненного и смешанного со скелетными добавками грунта, уплотненного снега и льда в разных пропорциях, обычного грунта. Компания «Автодор-М» имеет большой опыт изготовления подобных автодорог.

Разновидности дорожных одежд

По надежности и долговечности выделяют четыре типа:

• Капитальный. Наиболее долговечный – срок службы варьируется от 15 до 25 лет в зависимости от жесткости. Покрытия выполняются из мелкозернистого или щебеночно-мастичного асфальтобетона, монолитного цементобетона, железобетона или армбетона. Капитальные дорожные одежды применяют при строительстве автомобильных дорог I–IV категории.
• Облегченный. При производстве таких дорожных одежд используют горячую уплотненную асфальтобетонную смесь с мелким размером фракции, дегтебетонные и щебеночные покрытия, цементобетон, сборные железобетонные плиты. В зависимости от жесткости, долговечность облегченных дорожных одежд составляет 12–20 лет. Используются в дорогах IV–V категории.
• Переходный. Невысокая цена дорожных одежд этого типа обусловлена использованием каменного материала – гравия либо щебня. Сырье обрабатывается органическим вяжущим. Срок службы покрытия не превышает 8 лет. Рекомендованная категория дорог – IV–V.
• Низший тип. Наиболее бюджетная дорожная одежда, при изготовлении которой используются грунты, модифицированные при помощи добавок на органической или минеральной основе. Применяется только для строительства дорог V категории.

По механическим свойствам все дорожные одежды можно разделить на два типа:

• Жесткие. Слои отличаются повышенной прочностью и почти невосприимчивы к температурно-влажностным колебаниям, а также воздействию нагрузок. При производстве жестких дорожных одежд используют цементобетон, железобетон, армобетон и аналогичные материалы.
• Нежесткие. Изготавливаются из асфальтобетонов, грунтов и материалов на минеральной основе, меняют характеристики при нагреве и охлаждении, перепадах влажности, механических нагрузках. Как правило, ресурс покрытий такого типа меньше, чем у жестких дорожных одежд.

Искусственные сооружения

Строительство автомобильных дорог не обходится без дорожных сооружений: ограждающих конструкций, шумо- и ветрозащитных устройств, элементов озеленения, конструкций для движения транспорта и пешеходов в местах пересечения дорог. Также к искусственным сооружениям относят дорожные знаки, светофоры и другие регулирующие устройства, осветительные приборы, пункты весового и габаритного контроля, тротуары и др. Качество перечисленных объектов непосредственно влияет на безопасность и удобство пользования автодорогой.

Примеры работ

Применяемая техника

• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 
• 

Выбирая сотрудничество с компанией «Автодор-М», вы заручаетесь помощью профессионалов, прекрасно знакомых с актуальными технологиями. Работы выполняются согласно ГОСТ Р, СП, СНиП и ВСН, положений Градостроительного кодекса, федеральных законов, постановлений правительства, приказов Минтранса и других нормативных правовых актов. В процессе работ неукоснительно соблюдаются требования по охране окружающей среды. Мы принимаем меры по защите поверхностных и грунтовых вод от попадания дорожной пыли, ГСМ, химических реагентов. Пристальное внимание уделяется сохранению существующего ландшафта, защите почв, растительности и обитающих в районе животных.

Специалисты «Автодор-М» также занимаются капитальным и ямочным ремонтом. При восстановительных работах используются передовые методы, позволяющие качественно ремонтировать дорожные одежды с любой степенью повреждения. Уточнить цены и сроки можно, связавшись с нашим офисом в Москве.

У нас заказывают технику

Строительство дорог в Московской области